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印度高调摔飞机中国闷声干大事 谁是真正的大国空军?:鸭脖娱乐


本文摘要:10月8日,在印度空军节的当天,印度空军拒绝接受了首架“阵风”战斗机。

10月8日,在印度空军节的当天,印度空军拒绝接受了首架“阵风”战斗机。在交付给仪式上,印度国防部长辛格特地参加,并搭乘了该战机展开首飞。(图源:AP)  由于印度空军曾多次装备过幻影-2000战斗机,因此自由选择同一公司生产的“阵风”,也不具备有一定的延续性。

但印度签定“阵风”战机的合约签定于2012年,历时7年,首架“阵风”才月交付给印度空军,而月成军堪称要等到2020年。(图源:Wikipedia)  作为一种标准的“四代半”战斗机,如果放到2012年,“阵风”面临印度周边国家的空军依然是一种威慑力强劲的先进设备战机。但到了2020年,随着米格-20的服役,“阵风”的实力似乎早已无法符合印度空军的市场需求了,构成战斗力的时间堪称遥遥无期。(图源:Lockheed-Martin)  最初,印度空军要求订购126架“阵风”,但因为种种原因,最后的采购价被缩减为36架,转而出售“更加先进设备”的战斗机。

但事实上,印度空军的自由选择并不多——除了美国F-21战斗机(F-16的升级型号)外,印度很难出售到更为先进设备的战机,更加不用说F-35战斗机了。  很多人都说道局座整天“白”三哥,只不过我们这都是实事求是,严肃分析的,像本期的《张召忠说道》中,局座就详尽给大家谈了,为什么三哥总是摔倒飞机?印度的空军水平又到底如何呢?  近年来,印度空军于是以极力减缓装备的现代化进程,特别是在运输机、预警机等方面。但由于印度的航空工业更为脆弱,网卓新闻网,基本上没现代战斗机的研发能力,这就造成了印度空军面对“无机能用”的境地。

对于一支可观的空军而言,这样的问题似乎是十分可怕的。(图源:Wikipedia)  目前,印度空军依然有大量的米格-21战斗机,这种老式战斗机虽然“经典”,但早已无法符合印度空军的市场需求了。今年年初,一架米格-21被巴基斯坦空军击毁,再加历年来层出不穷的坠机事故,这也激化了印度空军对米格-21的不信任。

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(图源:Wikipedia)  但原计划用作代替米格-21的LCA“光辉”战斗机却面对着相当严重的“难产”问题,装备数量并不大,且得到军队接纳。短时间内,印度空军想改装全部的米格-21,依然有相当大的艰难。

(图源:Wikipedia)  不过,印度空军本身的发展,依然是有一点认同的。在缺少强劲工业能力的情况下,印度依然坚决自律生产并研发战机,而不是自由选择必要出售外国产品,这就充分说明了印度对装备国产化的推崇。

尽管国产化的道路并非一帆风顺,还经常预示有事故,但绝不因此驳斥、轻视印度空军的实力和发展速度。 (图源:中国军网)  事实上,虽然我国空军在装备的质量和数量上,都早已开始多达印度空军,但印度空军依然是我国周边不能小看的一支强劲力量。目前,仍有一定数量的米格-7战斗机在我国空军服役,这些战机的性能事实上与印度的米格-21相差无几,只是机龄较新的,安全性更佳一些。

而新一代的米格-10C、米格-16和米格-20装备数量依然无法符合部队的全部市场需求。


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